СЕН-ГОТАРДСКИЙ ТОННЕЛЬ

Маршрут через перевал Сен-Готард издавна был стратегической транспортной артерией, соединявшей Север и Юг Европы, германские княжества с городами Италии. С введением в строй нового базисного Сен-Готардского скоростного железнодорожного тоннеля Германия и Италия станут еще ближе друг к другу, а Швейцария, как и раньше, будет играть роль важнейшего связующего звена на этом пути.

Базисный Сен-Готардский скоростной железнодорожный тоннель позволит сократить время в пути из Берлина в Милан на целых три часа. После того, как в декабре 2016 года по тоннелю начнется регулярное движение рейсовых поездов, на дорогу, например, из Гамбурга в Рим потребуется затратить 14 часов 31 минуту. В 1996 году на этот же маршрут можно было преодолеть за 17 часов 32 минуты.

Предлагаемая Вашему вниманию интерактивная инфографика позволит наглядно сравнить время, которое приходилось раньше тратить в пути тем, кто ехал из Германии в Италию, со временем, которое им придется отводить на тот же маршрут после ввода в строй нового тоннеля. Просто кликните мышью на интересующий Вас город.
Сен-Готардский тоннель, этот шедевр инженерной мысли, вместе с базисным туннелем Лёчберг (Lötschbergtunnel) станет основным несущим элементом так называемого проекта NEAT (Neue Eisenbahn-Alpentransversale, Новый железнодорожный трансальпийский маршрут). Он не только сократит время в пути с Северна на Юг Европы, но еще и позволит более активно решать задачу перевода грузопотоков с асфальтовых дорог на железные, что позволит последовательно снижать техногенную нагрузку на хрупкую природу альпийского региона.

К сожалению, многое тут зависит не от одной Швейцарии. Германия и Италия все еще серьезно отстает от графика строительных работ в плане сооружения и модернизации подъездных путей, призванных интегрировать NEAT в общую систему европейского железнодорожного сообщения. Напомним, что этот маршрут не является единственным способом пересечения Альп с Севера на Юг или обратно.

Наряду с ним действует железнодорожный маршрут через перевал Бреннер, соединяющий Италию и Австрию, существует линия Турин-Лион (сейчас на этом маршруте прокладывается туннель «Mont-Cenis»), действует также так называемый Балтийско-Адриатический коридор, соединяющий Польшу с Италией через австрийский город Земмеринг (Semmering).

Luigi Jorio